自貢交通影響評價(jià)

交通影響，是研究新建項目或城市土地利用變更對交通的影響，如建成區內實(shí)施大型項目建設開(kāi)發(fā)時(shí)進(jìn)行交通影響分析的項目占應進(jìn)行交通影響分析項目的比率。

交通影響分析是保證大型項目開(kāi)發(fā)建設不導致開(kāi)發(fā)對象周邊交通服務(wù)水平下降的重要措施，是避免土地超強開(kāi)發(fā)的規劃控制措施。分為規劃交通影響評價(jià)和建設項目交通影響評價(jià)。

分析內容：(1)交通影響分析的主要內容至少包括:分析范圍確定;現狀交通分析;交通量預測;交通影響評價(jià);改進(jìn)措施;結論與建議。

(2)分析范圍確定:分析范圍應包括擬建項目對道路交通產(chǎn)生顯著(zhù)影響的區域。一般情況下，應選擇擬建項目所在的由城市主干道圍合的區域。對于需在立項階段進(jìn)行初步交通影響分析的項目和對交通影響較大的項目，分析范圍應適當擴大。

一般來(lái)說(shuō),交通影響評價(jià)的側重點(diǎn)應放在制定切合實(shí)際的改善措施以使建設項目對外部交通所產(chǎn)生的影響盡可能地減小和明確界定開(kāi)發(fā)商對此影響所應承擔的市政設施建設義務(wù)兩個(gè)方面。為使城市建設與交通協(xié)調發(fā)展，一方面應考慮新建或改建項目在路網(wǎng)交通流量自然增長(cháng)的情況下對交通設施的影響;另一方面，又應具體分析這種影響在未來(lái)路網(wǎng)交通流量中所占的比例，使項目的控制在合理的規模內，做到既能使交通設施承受這種影響，又不妨礙城市的發(fā)展和經(jīng)濟的增長(cháng)。

1、非交通設施項目的建設規模和項目開(kāi)發(fā)性質(zhì)滿(mǎn)足下述條件之一，應進(jìn)行交通影響分析。

(1)非交通設施建設項目的建設規模:在城市中心區或交通敏感的區域，建筑面積達到一定規模的(標準由各省、自治區、直轄市自定，下同);在中心區外圍的市區或交通相對寬松的地區，建筑面積達到一定規模的。

(2)非交通設施項目的開(kāi)發(fā)性質(zhì):使用性質(zhì)及開(kāi)發(fā)規模發(fā)生變更;小區規劃;在城市重要干道兩側的開(kāi)發(fā)和改造;重要的公共建筑;產(chǎn)生交通量變化大的其他或臨時(shí)用途建設項目等。

2、城市交通設施的建設項目均須進(jìn)行交通影響分析。

3、交通影響分析應在項目報建審批階段進(jìn)行。但當非交通設施項目的建設規模超過(guò)規定標準的8-10倍，或建設項目屬于大型交通設施，或政府主管部門(mén)指定的其他開(kāi)發(fā)項目，在項目的選址、立項階段需進(jìn)行初步的交通影響分析。

影響評價(jià)：是指對建設項目投入使用后，新生成交通需求對周?chē)煌ㄏ到y運行的影響程度進(jìn)行評價(jià)，并制定相應的對策，消減建設項目交通影響的技術(shù)方法。